Ihes-gasen turbokargagailu batek{0}}tenperatura handiko ihes-gasa (700-900 gradu Celsius) erabiltzen du motorretik turbina turbina gidatzeko. Ondoren, turbinaren ardatzak abiadura handian gidatzen du konpresorean bulkada, airea zentrifugoki konprimituz eta motorraren sarrerako aire dentsitatea 2-3 atmosferara handituz. Horri esker, erregai gehiago injektatzen da motorra, eta, horrela, potentzia handitzen da.
Ihes-gasen turbokonpresor batek ihes-gasek bultzatutako turbina batek, aire freskoa konprimatzen duen konpresore batek, errodamendu-euskarri gisa balio duen tarteko gorputz batek eta bypass balbulen kontrol-mekanismo batek osatzen dute.
